A 25 años del 11-S: cómo operan hoy los controles en los aeropuertos y qué tener en cuenta antes de volar
Los escáneres corporales, los límites para líquidos y el refuerzo de las cabinas son herencia directa de los atentados de 2001. Un repaso por las reglas vigentes y los tiempos mínimos de anticipación para no quedar afuera del embarque.
Un cuarto de siglo después de los atentados del 11 de septiembre de 2001, el ritual de seguridad que atraviesa cualquier pasajero antes de subir a un avión es, en buena medida, herencia directa de lo ocurrido ese día en Nueva York, Washington y Pensilvania. Escáneres corporales, límites para líquidos en el equipaje de mano, exigencia de retirar el calzado y puertas de cabina reforzadas forman parte, desde entonces, del trámite cotidiano de cualquier vuelo.
La transformación más visible se produjo en Estados Unidos con la creación, en noviembre de 2001, de la Administración de Seguridad del Transporte, conocida por su sigla en inglés TSA. El nuevo organismo federal reemplazó a las empresas privadas que hasta ese momento se encargaban de los controles en las terminales aéreas y conformó un cuerpo de inspectores bajo dependencia estatal. Ese modelo, con adaptaciones, se replicó en buena parte del mundo y explica la uniformidad de procedimientos que hoy se aplican desde Ezeiza hasta Heathrow.
¿Qué cambió después de los atentados y por qué?
Dos episodios posteriores terminaron de moldear las reglas que rigen hoy. El primero fue el intento de un pasajero de detonar explosivos ocultos en su calzado, lo que derivó en la exigencia generalizada de quitarse los zapatos antes de pasar el escáner; en muchas terminales la obligatoriedad alcanza únicamente al calzado voluminoso, pero el criterio queda a discreción del personal de seguridad. El segundo fue el desbaratamiento, en 2006, de un plan para detonar explosivos líquidos en vuelos entre el Reino Unido y Estados Unidos, que dio lugar a la conocida norma de los 100 mililitros para líquidos, geles y aerosoles en el equipaje de mano.
¿Cuánto tiempo antes hay que llegar al aeropuerto?
Un dato práctico que muchos pasajeros subestiman es el tiempo real que demandan los controles. Para vuelos internacionales, la recomendación extendida es presentarse en la terminal con al menos tres horas de anticipación respecto del horario de despegue; para vuelos domésticos, dos horas. En temporadas altas —vacaciones de invierno, fines de semana largos, fiestas de fin de año— conviene sumar un margen adicional para evitar pérdidas de embarque. La norma local vigente, replicada por Aerolíneas Argentinas, coincide con ese piso operativo y contempla la posibilidad de denegar el embarque a quienes no hayan completado los trámites de seguridad y migraciones dentro del horario establecido por la línea aérea.
