Una foto, una fecha y 228.100 pesos: la nueva matemática de zafar el peaje en la Autopista Buenos Aires-La Plata

Viniendo por la autopista, con la luz baja y el asfalto todavía húmedo, uno ve las cabinas de peaje como un trámite menor, casi un gesto: bajás la velocidad, apoyás la tarjeta, levantás la ventaja y seguís. Pero cuando la cámara te captura la patente y la cabina queda atrás sin que hayas pagado, ese gesto se convierte en otra cosa. Hoy, según los valores que publicó AUBASA para septiembre de 2026, pasar sin abonar por la Buenos Aires-La Plata puede costar entre 228.100 y 684.300 pesos, una cifra que mira de arriba a la tarifa más cara que cobra el concesionario.

Para dimensionarlo, alcanza con mirar la tarifa manual de un vehículo de dos ejes, la categoría más común entre los autos particulares: en las estaciones Dock Sud, Hudson y Gutiérrez, en sentido hacia La Plata, la pasada fuera de hora pico sale 2.400 pesos y en hora pico llega a 3.000. Con TelePase esos importes bajan a 2.395,04 y 2.993,80. En Villa Elisa, siempre para esa categoría, la manual va de 1.300 a 1.600 pesos. Y del otro lado, en dirección a la Ciudad de Buenos Aires, Hudson cobra 4.800 fuera de pico y 6.000 en hora pico. Para las motos, el rango general manual se mueve entre 700 y 3.000 pesos.

Cómo se calcula la multa y por qué cambia cada mes

La sanción no se fija en pesos sino en Unidades Fijas, y esa es la clave que explica por qué las cifras se mueven con una frecuencia que al usuario desprevenido lo desorienta. La escala prevista va de 100 a 300 UF y, para septiembre, cada unidad vale 2.281 pesos. La provincia, en la práctica, aplica el mínimo: 100 UF, equivalentes a 228.100 pesos. El valor de la unidad se actualiza periódicamente, de modo que lo que hoy aparece como tope de 684.300 pesos puede cambiar al ritmo de las actualizaciones.

Antes de que la multa se transforme en multa hay una ventana que muchos conductores no conocen o directamente ignoran. El titular del vehículo dispone de 30 días corridos para pagar los peajes adeudados y adherirse a TelePase. Si en ese plazo regulariza la situación, el expediente se cae. Si no lo hace, el acta pasa a la autoridad competente, que es la que termina emitiendo y notificando la sanción.

La cámara, la imagen y el descargo

La detección no depende de un inspector con planilla ni de un operativo sorpresivo: las estaciones de cobro tienen cámaras que registran una imagen del vehículo junto con la fecha, la hora y el lugar del paso. Con esos tres datos se labra el acta. Para los usuarios de TelePase que sufrieron un error o un cobro indebido, el camino es otro: dentro de los 30 días del hecho pueden llamar al 0800-666-8353 o comunicarse con AUBOT al 11 3931-2406 para que un operador revise el caso. Si la infracción se considera incorrecta, también queda la posibilidad de presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente.

• Multa mínima: 100 UF, equivalentes a 228.100 pesos en septiembre de 2026.
• Multa máxima: 300 UF, hasta 684.300 pesos, según el valor de la UF al momento de la infracción.
• Tarifa manual para autos (dos ejes) en sentido a La Plata: entre 1.300 y 3.000 pesos, según estación y horario.
• Tarifa manual en sentido a Ciudad de Buenos Aires, en Hudson: 4.800 fuera de pico y 6.000 en hora pico.
• TelePase: descuento automático y bonificaciones vigentes en cada estación.
• Plazo para regularizar y evitar la sanción: 30 días corridos desde el paso por la cabina.
• Canales para usuarios de TelePase con error: 0800-666-8353 y AUBOT 11 3931-2406.
• Descargo formal: ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente.

Cierro la nota con la misma sensación con la que la empecé, detenido en la banquina de Hudson mientras un camión pasa zumbando: el sistema está montado para que al infractor le convenga más pagar que fugarse, y eso, en un país donde los precios se mueven más rápido que los formularios, tiene una lógica. Pero también deja al usuario honesto, al que se le cayó la tarjeta o al que tuvo un pico en la cuenta, dependiendo de un call center y de un descargo que muchos ni saben que existe. AUBASA informa, actualiza y publica. Después, cada uno verá si el esfuerzo vale lo que cuesta.