Mercedes se sacude a Antonelli en su casa y guarda la lapicera para Russell
La escudería de Brackley confirmó que le cambiará el motor completo al piloto italiano en el Gran Premio de Italia. Toto Wolff lo justificó con la calculadora: Monza es, según sus números, el circuito donde la sanción duele menos. George Russell, mientras tanto, sigue con la pena pendiente y sin fecha.
Mirá, hay que decirlo sin vueltas: a Mercedes le importa un bledo la fiesta patria de Kimi Antonelli. La escudería alemana confirmó que le va a cambiar la unidad de potencia completa al piloto italiano en el Gran Premio de Italia, su carrera en casa, y ni siquiera se molestó en envolver el regalito con un moño.
La decisión, que ya estaba cantada, se oficializó con la franqueza habitual de Toto Wolff, que tiró los números sobre la mesa como quien exhibe la planilla del supermercado: hay que cuidar los puntos, y si para eso hay que arruinarle el domingo a un pibe de 19 años que corre delante de su familia, se arruina.
El cálculo de Wolff: matemática fría, corazón helado
“En teoría, nuestros cálculos indican que es el mejor circuito para aplicar una penalización.”Toto Wolff, director de Mercedes
Wolff explicó que los ingenieros del equipo cruzaron datos de rendimiento histórico, posibilidades de remontada y el valor relativo de los puntos en juego. ¿El resultado? Monza apareció como el trazado menos costoso para que Antonelli arrancue último o casi último. Y acá hay que poner las cosas en su lugar: lo de la nacionalidad del piloto no es un factor, dijo el propio Wolff, pero el contexto competitivo sí pesa. Traducido al criollo: a Mercedes le conviene hundirlo en Italia porque acá se puede remontar mejor que en Bakú. Nada personal, puro negocio.
Después de la conferencia, Wolff fue al hueso con Antonelli: «Con Kimi, cambiaremos toda la unidad de potencia». Punto final. No hay debate, no hay suspenso. El chico largará desde el fondo en la carrera de su vida.
Russell, el paciente que sigue esperando
Mientras tanto, George Russell camina por los pasillos del paddock con la misma cara de póker de siempre. El británico también acumula componentes que ya excedieron el límite permitido por el reglamento, así que tiene una penalización pendiente. Pero el equipo, sabiamente, no le puso fecha. Bakú aparece como candidato firme, aunque el plan original era descargar todo sobre el monoplaza de Antonelli antes de que la balanza se inclinara hacia Monza.
Lo que sigue es la pregunta incómoda del millón: ¿cuándo conviene ejecutar la pena de Russell? Mercedes tendrá que sentarse otra vez con la calculadora y repetir el mismo ejercicio. Si en Italia ya sacrificaron a Antonelli, esperemos que al menos le guarden a George un circuito donde pueda hacer algo más que girar y acumular kilómetros. (Aunque, siendo realistas, la dirigencia alemana tiene más agujeros que la defensa de River en el Monumental.)
