Neuquén reorganiza su conectividad: 1.050 kilómetros de rutas pavimentadas, vuelos a nuevos destinos y un corredor de 700 que promete unir lagos y pasos cordilleranos

El gobernador Rolando Figueroa puso en marcha una serie de obras y proyectos que buscan reposicionar a la provincia del Neuquén como un nodo logístico y turístico de peso en la Patagonia. El plan combina inversiones en infraestructura aérea y terrestre, con la particularidad de que los servicios turísticos pretenden estar operativos antes de que concluyan los trabajos de pavimentación, de manera que cada tramo habilitado llegue con hotelería, gastronomía y transporte ya instalados.

¿Qué se proyecta en el aeropuerto Presidente Perón?

La terminal aérea ubicada en la ciudad de Neuquén, sobre la ruta provincial 67, es la pieza central de la estrategia. El Ejecutivo provincial anunció que buscará incorporar cien millones de dólares para modernizar la estación y que desde allí los viajeros puedan combinar avión, tren, colectivo y movilidad urbana sin abandonar el mismo predio. Para eso se lanzará en los próximos días un concurso de diseño orientado a un hub integrado que también contempla una terminal de ómnibus y un hotel dentro del complejo aeroportuario.

¿Hacia dónde apuntan los nuevos vuelos?

• Chos Malal, en el norte neuquino, donde ya comenzaron a operar servicios aéreos regulares.
• Chapelco, aeropuerto cercano a San Martín de los Andes que fue remodelado y suma nuevas frecuencias.
• Villa Pehuenia-Moquehue, destino reconocido por su gastronomía y por el centro de esquí de Batea Mahuida, para el que se analiza construir una terminal aérea nueva, aún sin ubicación definida.

¿Qué es el Camino de la Fe y por qué es clave para el turismo?

En materia vial, la provincia ejecuta en la actualidad mil cincuenta kilómetros de rutas pavimentadas, dentro de los cuales se destaca el Camino de la Fe, un corredor turístico de setecientos kilómetros que atravesará el territorio neuquino de norte a sur. Cuando esté terminado, la traza unirá seis pasos internacionales pavimentados con Chile y enlazará veinte localidades argentinas con veinte lagos de la región. A lo largo de cada kilómetro construido se instalará tendido de fibra óptica, lo que permitirá conectividad en zonas hasta hoy aisladas.

¿Qué dice la ley y qué pasa en el terreno?

La administración neuquina sostiene que la legislación provincial habilita la articulación de obras públicas con inversiones privadas para servicios turísticos, y que esa es la base sobre la que se promueven en simultáneo las construcciones hoteleras, los emprendimientos gastronómicos y las nuevas frecuencias aéreas. En el terreno, los primeros efectos ya se observan en Chapelco y Chos Malal, donde las flamantes operaciones aéreas coinciden con obras de pavimentación de acceso. Resta definir la localización de la futura terminal para Villa Pehuenia-Moquehue y avanzar con los pliegos del concurso de diseño para el hub multimodal en la capital, dos pasos administrativos que marcarán el ritmo del plan durante los próximos meses.