Dos Dodge al frente en Rosario y una pregunta que flota: ¿alcanza con la pole?
Santiago Arrigoni y Bautista Roqueta ganaron sus series y largarán primeros en las finales del TC Mouras y TC Pista Mouras. Las carreras se corren este domingo en el circuito rosarino, con horarios, vueltas y límites de tiempo ya definidos.
Vaya casualidad: los dos primeros de la grilla en Rosario manejan una Dodge. Y vaya, sobre todo, que los dos se dieron el gusto de ganar su primera serie en el Mouras. Santiago Arrigoni y Bautista Roqueta se llevan el aplauso del sábado y se quedan con la pole para las finales de este domingo. Después de tanto pedirles que aceleren, mirá, cumplieron.
Cómo se corren las finales
- TC Pista Mouras: hora de largada 12:53, 12 vueltas al circuito de 4.000 metros y un tope máximo de 20 minutos de carrera.
- TC Mouras: hora de largada 13:31, 14 vueltas al trazado de 4.000 metros y un límite de 25 minutos de competencia.
- Orden de disputa: primero la final del TC Pista Mouras y, a continuación, la del TC Mouras.
- Marca compartida: ambos pilotos de la pole corren con Dodge.
- Procedencia: Roqueta es de Temperley y Arrigoni, de José Mármol.
La del TC Pista Mouras es la novena fecha y abre la jornada, así que Roqueta será el primero en poner su Dodge número uno en la punta. Su serie le dio el lugar de salida y ahora depende de él convertir esa posición en puntos gordos. Después, a las 13:31, llega el turno de Arrigoni, también con su primera victoria parcial en el bolsillo y la ilusión de que la historia se repita en la final.
(Mientras tanto, en los despachos de la dirigencia siguen discutiendo si las series deberían tener puntaje aparte o si esto de premiar al ganador parcial con la pole es un incentivo genuino o un parche simpático. Yo digo que, si sirve para que larguen con todo, bienvenido sea.)
Mirando el historial de la categoría, las poles no siempre se traducen en victorias. Muchas veces el que larga primero termina comiéndose el polvo del que lo sigue de cerca, sobre todo en circuitos cortos como el de Rosario, donde una trompeada en la primera curva puede mandar todo a parar. Así que la foto linda del sábado hay que, perdón, confirmarla en la pista.
La pregunta queda flotando y se la dejo al técnico de cada uno: con la pole en la mano, ¿se animan a ir a ganar o se conforman con sumar? Porque ganar la serie ya está. Ganar la final es otra cosa. Y en Rosario, con dos Dodge adelante, la vara queda alta. Querido entrenador: ponga el ojo en la largada, no en el promedio. Que salir primero es un privilegio, no un destino.
