Colapinto terminó 15° en el debut del Madring y ya mira de reojo la clasificación

Voy a ser claro desde el arranque: el viernes de Franco Colapinto en el flamante Madring fue de esos que dejan gusto a poco. El piloto de Pilar cerró 15° en la segunda práctica libre del Gran Premio de España, a 0s727 de su compañero Pierre Gasly, y con la sensación de que el circuito madrileño todavía le debe una explicación.

Una jornada con más obstáculos que respuestas

Colapinto completó 18 vueltas en el trazado de 5.414 metros que debuta este fin de semana en la Fórmula 1. La mayoría las hizo con compuesto medio y sobre el final cambió a blandos para sellar su mejor registro: 1m35s886. Después se largó con tanque lleno para simular carrera y medir el desgaste. También probaron un alerón delantero nuevo que fueron ajustando en boxes, una de esas pruebas que suelen dar resultado recién cuando el domingo ya es tarde (porque, claro, en Alpine las cosas siempre se prueban sobre la marcha).

El chileno-australiano Law -perdón, el neozelandés Liam Lawson con su Red Bull y el brasileño Gabriel Bortoleto con el Audi le complicaron la vida circulando a menor velocidad en el momento justo. Franco lo reportó por radio a su ingeniero Stuart Barlow, porque una cosa es tener un auto lento y otra muy distinta es que te lo hagan notar en cada vuelta.

La bandera roja que nadie quería

Faltando poco para el cierre, el Racing Bulls de Arvid Lindblad se despistó y se llevó por delante la suspensión delantera contra el muro. Resultado: cerca de 20 minutos de bandera roja para limpiar el circuito y todos los pilotos, incluido Colapinto, perdieron referencias cuando más las necesitaban. Una lástima, porque el inglés venía con el cuarto mejor tiempo del día hasta ese momento.

Antonelli manda y McLaren se preocupa

Arriba, el que no necesita que nadie le abra paso es Kimi Antonelli. El italiano, líder del campeonato, clavó 1m33s662 con la Mercedes y se llevó el mejor tiempo de la jornada, escoltado por las Ferrari de Charles Leclerc (a 0s113) y Lewis Hamilton (a 0s149). Cuarto quedó Lindblad antes del golpe, quinto George Russell, sexto Max Verstappen con Red Bull y séptimo Oscar Piastri con McLaren. La nota la dio Lando Norris, que no pudo registrar tiempos por una falla en la transmisión del MCL39.

¿Qué se puede esperar para la clasificación?

• El historial reciente dice que Colapinto suele encontrar algo de velocidad los sábados cuando se acomoda el auto. Hay margen para mejorar.
• Gasly terminó 11° a 0s727; descontar esa diferencia es el piso mínimo y realista para la qualy.
• El tráfico y la bandera roja recortaron referencias. Con pista limpia en la FP3, el panorama puede cambiar.
• Si Alpine no ajusta la puesta a punto, el corte de la Q2 vuelve a ser una pelea mano a mano.

La tercera práctica arranca a las 7:30 de la mañana hora argentina y la clasificación, a las 11:00. Ojalá, querido Flavio Briatore, que el equipo le entregue a Franco un auto que no lo obligue a esquivar lentos en cada intento. Y a usted, señor ingeniero Barlow, le pido con ironía que para variar tengamos un sábado con radio limpia y un par de vueltas sin contratiempos. El Madring merece un domingo a la altura.