Marina Bay espera a Colapinto: 15° en la grilla y a jugársela con lo que tenga

A mí no me vengan con que hubo un regalo: Franco Colapinto largará 15° en Singapur porque Russell se ganó a pulso una penalización de 60 posiciones cambiando la Unidad de Potencia. No fue un regalo, fue una injusticia ajena que cae de costado y nos deja con un escenario parecido al que ya conocemos: pilotear un Alpine que en Marina Bay va a sufrir como perro en misa.

El problema de la batería, que no es un tema menor

El Alpine de Colapinto llegó a la clasificación con una falla en la batería que impedía recargar energía para el motor híbrido. Traducido para los que gustan de las frases cortas: menos potencia, menos estabilidad, menos chance de pelear nada serio. Igual, el pibe marcó el 16° tiempo y de hecho, sin la sanción a Russell, estaríamos escribiendo desde el pozo. Buena noticia parcial; panorama general, para el olvido.

Y mientras a él le toca resignarse a lo que hay, su propio compañero de equipo, Pierre Gasly, partirá séptimo. Hace frío leer esa diferencia en un mismo auto, en una misma pista, en una misma sesión. La interna de Alpine habla sola, y los que dirigen el equipo harían bien en hacerse cargo de explicar por qué un costado funciona y el otro no. (Dirigencia de Enstone: ya estuvo, muchachos, una palabra basta y sobra.)

La grilla completa y los condimentos de la carrera

• Max Verstappen sale desde la pole con el Red Bull. Es su 50° salida desde la primera fila y nada menos que su carrera 250 en la Fórmula 1. El neerlandés quiere cortar la racha de McLaren y arranca con todo a favor.
• Charles Leclerc y Lewis Hamilton, segundo y tercero con las Ferrari, en busca de descontarle puntos a Antonelli en el campeonato de pilotos.
• El Mercedes de Kimi Antonelli, líder del torneo, partirá cuarto. Russell, sancionado, lo hará 19° después de los cambios de motor.
• Isack Hadjar largará pese a no haber marcado tiempo en la clasificación, con la autorización de los comisarios y cambios de componentes.
• Fernando Alonso y Lance Stroll, con Aston Martin, largarán desde boxes por actualizaciones en sus Unidades de Potencia.

Singapur no perdona: trazado callejero, carga aerodinámica alta, frenadas duras y curvas lentas. Un circuito que históricamente muerde a los autos con menor potencia y peor agarre. (Historial mandando: las últimas ediciones fueron un festival para arriba y un calvario para los de abajo.) El pronóstico, siendo honesto, es reservado.

“A Marina Bay se viene a sobrevivir primero y a pensar después, porque 62 vueltas bajo las luces, con calor y humedad, son una tortura para el cuerpo y para los neumáticos. Cualquier punto que aparezca será bienvenido.”Matías Salvatierra

Mi pedido irónico al equipo de Colapinto para esta carrera suena simple y casi infantil: que la batería funcione, por favor. Si encima aparece un Safety Car temprano y Colapinto hereda un par de posiciones sin romper nada, podemos volver a casa hablando en serio. Soñar no cuesta, y a esta altura del año ya se sabe: con este material, hasta los sueños se negocian.