Gasly y Colapinto, en la tabla de los que más rompen autos
En 2026, Gasly acumula más de dos millones de dólares en reparaciones y Colapinto queda en el medio de la tabla. La diferencia entre ambos supera los 900.000 dólares.
Gasly gasta más que casi toda la parrilla en arreglar autos, y eso no es un detalle menor. Dos millones de dólares en reparaciones en una sola temporada es plata que sale de algún lado, y el francés de Alpine aparece segundo en la tabla individual. Alguien tiene que hacerse cargo de eso.
El ranking de destructores
Cada vez que un monoplaza se daña y el equipo cambia componentes, el costo queda registrado. La suma a lo largo del año arma lo que los aficionados llaman ranking de destructores. En la edición 2026, los números dejan a Alpine y a Red Bull en lugares que no son para aplaudir.
- Oliver Bearman (Haas): 2.243.000 dólares, primero de la tabla individual.
- Pierre Gasly (Alpine): 2.041.000 dólares, segundo.
- Franco Colapinto (Alpine): 1.122.000 dólares, décimo entre los veinte pilotos.
- Red Bull Racing: sus dos pilotos suman 3.450.000 dólares, el mayor gasto por constructor.
Colapinto aparece en una posición intermedia, pero la distancia con su compañero es de 919.000 dólares, casi la mitad de lo que acumuló Gasly. Mismo equipo, mismo box, y una factura que no se parece en nada.
¿Debería haber consecuencias?
Sí, debería haber alguna consecuencia, pero castigar a ciegas tampoco sirve. El parámetro no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas. Los equipos declaran los reemplazos ante la FIA en los controles de parque cerrado, así que la estadística depende de lo que cada uno decida informar. Un indicador así sirve como pista, no como sentencia.
