El Zonda rompió la sequía: Lucas Carabajal le devolvió la victoria a Volkswagen después de 21 vueltas al calendario

Hay que decirlo de entrada: la victoria de Lucas Carabajal en El Zonda no fue una sorpresa menor. Fue un sacudón. Un pibe chaqueño, de 27 años, que apenas lleva cinco carreras en el TC2000, se calzó el casco, largó tercero y terminó festejando en un autódromo donde la historia pesa. Y de paso le devolvió la sonrisa a una marca que llevaba más de dos décadas esperando este momento.

Volkswagen no ganaba en la categoría desde el 24 de julio de 2005, cuando Emiliano Spataro se subió a lo más alto del podio en Curitiba con un Bora, después de que Norberto Fontana fuera recargado por un toque en la última curva. Veintiún años. Una eternidad para una automotriz de ese calibre, que en otras épocas del automovilismo argentino era sinónimo de éxito. Pero el tiempo pasó, los modelos se fueron sucediendo —el Vento entre 2012 y 2014, después el vacío— y la marca quedó esperando. Hasta ahora.

Un equipo chico, un modelo nuevo y un piloto que recién empieza

Lo lindo de esta historia es que no la escribió un equipo oficial con presupuesto millonario. La escribió Halcón Motorsport, una estructura que arrancó en 2024. La escribió la Nivus, que debutó en la categoría en 2025. Y la terminó de firmar Carabajal, que se subió al auto en 2026. Tres proyectos jóvenes que se encontraron en El Zonda y explotaron al mismo tiempo. Como debe ser: los caminos se cruzan cuando tienen que cruzarse.

(Y ya que estamos, una pregunta incómoda para la dirigencia deportiva de Volkswagen: ¿qué costo tiene para una marca tan grande haber estado ausente del TC2000 durante tantos años? Porque con estructura privada y un piloto que debuta, sacaron el resultado. Imaginate lo que podrían hacer con un plan serio. Pero esa es otra discusión.)

Con este triunfo, Carabajal se convirtió en el ganador número 72 del TC2000 y en el décimo piloto que gana con Volkswagen en la categoría. Además, pasó a integrar un club muy selecto: junto con Matías Muñoz Marchesi (2014) y Matías Milla (2019), es el tercer piloto que consigue su primera victoria justamente en El Zonda. Dato no menor para los que gustan de las estadísticas con historia.

• Volkswagen acumula 65 victorias en el TC2000 y rompió una racha de 21 años sin ganar.
• Carabajal es el segundo piloto en imponerse en El Zonda con un Volkswagen, después de Jorge Omar Del Río, que lo hizo con el 1500 en 1981 y 1982.
• La Nivus es el octavo modelo ganador de la marca en la categoría y el segundo en ganar en el circuito sanjuanino.
• Halcón Motorsport, la Nivus y Carabajal celebran su primer éxito absoluto en la categoría en apenas su segunda temporada de existencia.

El podio lo completaron Vivian con Chevrolet y Rossi con Toyota, lo que habla del buen momento del parque automotor del TC2000. Ya no es cuestión de una sola marca: hay seis pelearla arriba y eso le hace bien al espectáculo.

¿Qué se le viene a Carabajal?

Acá viene el pedido irónico al técnico, o al equipo, o a quien corresponda: muchachos, no le carguen la mochila de favorito a este pibe. Es su quinta carrera, acaba de ganar, y lo mejor que puede pasarle es que lo dejen trabajar tranquilo, sin apurar procesos ni prometer cosas que después el calendario cobra. El Zonda ya le dio una lección de historia a Volkswagen. A Carabajal le falta mucho por escribir, y sería una lástima que se lo arruinen con la presión del.

Por lo pronto, el chaqueño se vuelve a Resistencia con la certeza de que su nombre ya quedó grabado en el TC2000. Y Volkswagen, después de 21 años, volvió a sonreír. No está mal para un domingo en San Juan.