Cuesta arriba: desde octubre, el boleto mínimo de colectivo en la Ciudad quedará en $920,48 y el subte rozará los $1.817

Les confieso algo antes de arrancar: bajé del colectivo en la parada de siempre, miré el cartelito con la tarifa y me volvió a picar la misma sensación de los últimos meses, esa de que cada vez que uno se acomoda en el bolsillo un gasto, alguien le cambia el número y lo manda al banco a buscar más plata. Esta vez no fue la excepción. Desde el jueves 1 de octubre, el boleto mínimo de colectivo en la Ciudad de Buenos Aires pasará de $887,99 a $920,48, y el viaje en subte trepará de $1.753 a $1.817. La actualización, que ya quedó oficializada, también alcanzará al premetro y a los peajes de las autopistas porteñas en hora pico, en una movida que golpea el presupuesto diario de quienes viven moviéndose de un lado al otro.

Cuatro tramos para el colectivo y un premetro que pega un salto fuerte

El cuadro tarifario de los colectivos porteños quedó diagramado por distancia, como viene ocurriendo. Hasta 3 kilómetros, el pasaje costará $920,48. En los recorridos de entre 3 y 6 kilómetros, el importe será de $1.022,81; entre 6 y 12 kilómetros, de $1.101,59; y entre 12 y 27 kilómetros, de $1.180,44. Eso vale para quienes abonen con la tarjeta SUBE, que sigue siendo la que respeta el sistema por tramos. Quienes paguen con otras tarjetas o mediante la modalidad NFC seguirán afrontando una tarifa promedio, sin el beneficio de pagar según lo que efectivamente se viaja.

Donde la modificación pega más duro es en el premetro, ese ramal que muchos vecinos del conurbano usan como extensión del subte. El pasaje, que hasta ahora figuraba en $635,95, saltará a $1.011,16. Es un aumento que llama la atención, porque supera con holgura el ritmo de actualización del subte y deja a varios usuarios preguntándose si el cálculo tomó como base la tarifa del subte o si se decidió aplicarles un castigo adicional. Lo concreto es que, desde octubre, subir a ese coche va a dolerle al bolsillo de manera marcada.

El subte mantiene los descuentos por frecuencia y los pases de la Red SUBE

• El viaje general en subte pasará de $1.753 a $1.817 desde el 1 de octubre.
• Se mantienen las bonificaciones del 20%, 30% y 40% al superar los 20, 30 y 40 viajes mensuales, respectivamente.
• El premetro se actualiza a $1.011,16, frente a los $635,95 anteriores.
• Siguen vigentes los beneficios de la Red SUBE y los pases especiales para jubilados, pensionados, personas con discapacidad, estudiantes y docentes.
• El boleto mínimo de colectivo subirá a $920,48, con cuatro valores según la distancia recorrida, de $920,48 a $1.180,44.
• Los peajes de las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, en hora pico para autos, pasarán de $6.671,74 a $6.785,16.
• El peaje de la autopista Illia, en la misma franja horaria y categoría, subirá de $2.773,69 a $2.820,85.

En el subte, además del valor general, lo que termina definiendo lo que cada pasajero paga es la frecuencia con la que viaja. Quienes lleguen a los 20, 30 y 40 viajes mensuales mantendrán las bonificaciones del 20%, 30% y 40%, respectivamente. Es un esquema que sobrevive a esta actualización y que, leído con detenimiento, termina premiándole el bolsillo a los usuarios cautivos, esos que no tienen otra alternativa más razonable que tomar el servicio todos los días. Los beneficiarios de la Red SUBE —jubilados, pensionados, personas con discapacidad, estudiantes y docentes, entre otros— seguirán accediendo a sus tarifas y pases especiales sin que la medida los deje afuera.

Para los automovilistas que entran y salen de la Ciudad en hora pico, los números también se mueven. Los peajes de las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo pasarán de $6.671,74 a $6.785,16, mientras que en la autopista Illia el importe subirá de $2.773,69 a $2.820,85. Hablo de los valores para autos en hora pico; las motos y los vehículos pesados tienen sus propias escalas, que se actualizan en línea con estos ajustes.

Lo que más me queda dando vueltas, mientras ordeno los números y miro el calendario, es la pregunta de siempre: a cuánto llega la cuenta del mes para una familia que combina dos o tres medios de transporte por día. Porque el subte, el colectivo, el premetro y, en muchos casos, un peaje para cruzar la General Paz o bajar hasta la Illia ya forman parte de la misma planilla. Y cada vez que se actualiza una sola de esas variables, el total vuelve a saltar. Ahora, con octubre a la vuelta de la esquina, otra vez hay que sentarse y rearmar el presupuesto. Lo prometí el mes pasado, lo repito ahora: a este ritmo, antes de fin de año vamos a estar escribiendo otra nota igual.