Colapinto se queda en Alpine hasta 2027: el volantazo que la Fórmula 1 le debía al argentino

A mí me gusta cuando las cosas se hablan en la pista y no en los pasillos de los managers. Y esta vez Alpine, por una vez, se ajustó al guion correcto: Franco Colapinto va a seguir corriendo en la Fórmula 1 hasta 2027. Punto. Sin novelas, sin idas y vueltas, sin tweets crípticos a las dos de la mañana. El anuncio llegó este miércoles desde Enstone, la sede del equipo, y de una vez por todas le bajó el martillo a dos meses de especulación permanente sobre el futuro del pibe de 23 años.

(Lo digo de paso, entre paréntesis, como me sale: a la dirigencia de nuestro automovilismo le faltó ruido para defender a un piloto argentino en la máxima categoría. Mientras acá se discutía si corría o no, en Europa lo miraban correr. Llegó el momento de prestar atención, señores.)

Los números que respaldan la renovación

• 19 puntos sumados en los 12 Grandes Premios disputados durante la temporada actual.
• Seis carreras dentro de la zona de puntos sobre doce presentaciones.
• Mejor resultado: sexto puesto en el Gran Premio de Montreal.
• Actuaciones destacadas en Miami y Montreal, las dos citas que terminaron de sellar la confianza de Briatore.

A esa altura del campeonato, con un monoplaza que no es precisamente un misil, meter seis veces al top ten y subirse al sexto lugar en Canadá no es un accidente: es un aviso. Alpine viene en el Mundial de Constructores y, sin embargo, Colapinto se las rebusca para sacar pecho cada fin de semana. No es magia. Es manejar con la cabeza y con el corazón al mismo tiempo.

“Estoy muy contento de seguir con este equipo en 2027. Me siento muy feliz y muy a gusto aquí, y ha sido aún mejor que hayamos progresado tanto este año en comparación con el anterior. Los objetivos a largo plazo son competir y ganar.”Franco Colapinto

El historial reciente entre Colapinto y la butaca de Alpine venía siendo una montaña rusa. El argentino había ingresado a la Fórmula 1 a mediados de 2024 como suplente en Williams, después de la salida de Logan Sargeant, y cuando parecía que el camino se le cortaba en Europa apareció la chance en la escudería francesa. Debutó en este ciclo con la mochila de tener que demostrar en cada curva que merecía el asiento, y vaya si lo demostró.

“La consistencia es fundamental. Ya tenemos la alineación de pilotos definida. Lo más crucial es diseñar y construir un monoplaza rápido, que sigue siendo nuestra máxima prioridad.”Flavio Briatore, responsable de Alpine

Pierre Gasly, compañero de garaje y de butaca, será otra vez el otro lado de la moneda. La dupla franco-argentina seguirá siendo la apuesta del equipo para los próximos dos ciclos, con la mirada puesta en achicar la brecha con McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull. El auto de este año, el A526, todavía está en pleno desarrollo, así que la promesa de un monoplaza competitivo es más una declaración de intenciones que una certeza.

Ahora sí, querido Flavio, con todo respeto: ya está la alineación confirmada, ya está la firma en el papel. Ahora queremos ver un auto que sirva para pelear adelante. Porque si la idea es seguir justificando resultados con garra y talento puro, esta columna se va a quedar corta de elogios. La Fórmula 1 no se gana con marketing, se gana con un coche rápido. Póngale pilas al taller de Enstone, que acá en Argentina seguimos de cerca cada vuelta de Franco.