Colapinto se metió en el Top 10 y ahora que se animen a bancarlo de verdad
El argentino cerró la última práctica del GP de Azerbaiyán entre los diez mejores con su Alpine, después de revisar el piso y cambiar a neumáticos blandos. Verstappen fue el más rápido y el viento la complicó a todos en Bakú.
Vamos a una de las buenas: Colapinto se metió en el Top 10 de la última práctica en Bakú. Lo dijo el cronómetro, no el relato. Con un 1m45s592 sobre el final, el argentino le sacó el lugar a Carlos Sainz y le dio a Alpine algo para mostrar después de un arranque de fin de semana con más dudas que certezas. Tomá nota,Flavio Briatore: cuando al pibe le dan herramientas, responde.
Cómo se construyó el tiempo
La historia de la tanda tiene dos partes. En la primera, Colapinto y Gasly fueron los primeros en salir y trabajaron con neumáticos medios. Franco completó trece vueltas repartidas en dos tandas y registró un 1m46s694. Sintió un golpe en el piso, volvió a boxes para revisar y la revisión no encontró nada raro. En la segunda parte, ya con blandos y durante los últimos quince minutos, los dos Alpine sacaron siete vueltas cada uno y bajaron sus marcas. Quedaron separados por 955 milésimas, un mundo que a ninguno le sirve repetir mañana.
- Colapinto cerró 10° con 1m45s592 con neumáticos blandos.
- Gasly terminó 6° con 1m44s637 y fue la referencia de Alpine.
- Verstappen fue el más rápido con 1m43s922.
- Russell quedó segundo a 99 milésimas y Hamilton tercero a 111 milésimas.
- Antonelli y Leclerc se ubicaron detrás del trío de punta.
- El viento y las hojas sobre el asfalto complicaron a todos en el trazado urbano de 6.003 metros.
El trabajo con Barlow y lo que viene
El jueves Colapinto había dicho que el auto no era consistente y que faltaba mejorar el paso por curva y la respuesta en las frenadas. Este viernes encontró avances. Con el ingeniero Stuart Barney afinando la puesta a punto y el piso confirmado en buen estado, la sensación mejoró y los tiempos acompañaron. Ahora queda la parte que a Alpine se le suele complicar: tomar la información de los dos coches y traducirla en una clasificación que los deje peleando por el último corte. La pregunta del millón es si lo van a hacer o si van a volver a las dudas de siempre. Yo ya tengo mi respuesta: si Colapinto metió el Alpine en el Top 10 con lo que tiene, lo mínimo que merece es un domingo sin órdenes raras ni favoritismos baratos. Técnicos, vayan anotando: cuando se apuesta de verdad, el resultado aparece. Y cuando no, también.
