Bulbarella empieza a carburar: el argentino mejoró sus tiempos en Navarra y ya se ilusiona con meterse en la pelea

A veces, en el automovilismo, la diferencia entre volver con la cola entre las piernas o con la sonrisa dibujada se mide en milésimas. Y eso, justamente, fue lo que le pasó a Simón Bulbarella en el arranque de la fecha de la Fórmula 4 Española en el circuito de Navarra. El piloto argentino dejó atrás las versiones resignadas de las últimas carreras y este viernes cerró los entrenamientos con una imagen renovada, más cerca de los referentes y con la convicción de que el auto, por fin, empieza a responder.

La jornada arrancó con un test oficial que lo tuvo lejos: 26° puesto, a 1,266 segundos de la punta. Poca cosa. Pero cuando llegó la primera tanda de entrenamientos libres, el panorama cambió. Bulbarella trepó hasta el 22° lugar, quedó a 0,917 segundos del polaco Boris Lyzen, que comandó la sesión, y completó cerca de 50 vueltas en el día. Tres décimas y media de mejora, que en esta categoría es prácticamente un mundo.

El parte médico del monoplaza

• Test oficial: 26° a 1,266 segundos del mejor tiempo.
• Entrenamiento 1: 22° a 0,917 segundos de Boris Lyzen.
• Entrenamiento 2: 24° mientras el equipo ajustaba la puesta a punto.
• Total de vueltas en la jornada: cerca de 50, repartidas en tres tandas.

En la última práctica el reloj lo volvió a relegar al 24° puesto, pero la lectura hay que hacerla con cuidado: el Drivex siguió moviendo fichas en la configuración del auto, buscando el setup ideal de cara a las clasificaciones. Es decir, se laburó pensando en sábado y domingo, no en quedar bien en la foto del viernes.

“Dimos un salto para bien, respecto a Jerez y las últimas fechas. El auto está mejor, la puesta a punto es más precisa y estoy más cómodo.”Simón Bulbarella

El propio piloto se encargó de ponerle palabras a la mejoría. Reconoció que la evolución respecto de la última fecha en Jerez es real y que la sensación dentro del habitáculo cambió. Pero, como buen argentino, no se quedó en la autocomplacencia y tiró la advertencia que mantiene en vilo al equipo: la falta de potencia del motor sigue siendo un problema y en un circuito como Navarra, donde las rectas y la velocidad final pesan, puede pasar factura.

“Seguimos con falta de potencia y acá se nota bastante; mañana hay que estar atento a todos los detalles.”Simón Bulbarella

El trazado navarro tiene 4.133 metros de extensión y un perfil que exige tracción y buenos parciales de aceleración. Ahí es donde el déficit de caballaje podría morderlo otra vez. La actividad oficial arranca este sábado a las 4 de la mañana, hora de la Argentina, con la primera clasificación, que ordenará la grilla de la Carrera 1, prevista para las 6:15. Después vendrá la segunda qualifying y, el domingo, las tres carreras que cierran el fin de semana.

La pregunta que sobrevuela al paddock es de manual: ¿alcanzará con la mejora en la puesta a punto para compensar la falta de potencia? ¿Podrá Bulbarella transformar los entrenamientos en un resultado concreto el domingo? El piloto hizo los deberes, reconoció lo que falta y se mostró entero. Ahora le toca al equipo devolverle un auto que no lo deje a pie en las rectas. Mientras tanto, y a juzgar por lo visto este viernes, la cosa viene enderezándose. Despacio, pero viene.