Aprilia, ante la encrucijada: soltar a Martín o jugarse entero por el título

Arrancamos con lo que hay que decir de entrada: Aprilia tiene medio campeonato en el bolsillo y lo sabe. Cuatro motos en las cuatro primeras posiciones de una carrera de MotoGP no es un accidente, es una declaración de intenciones. Y sin embargo, ahí están, discutiendo si se animan o no a apretar el botón de las órdenes de equipo. Hay que leerlo dos veces para creerlo.

La historia manda: en el historial reciente, cada vez que una fábrica tuvo dos pilotos peleando por el título y eligió el "dejen correr", le terminó mordiendo el polvo. Aprilia no es la excepción. Jorge Martín manda en la general con dos puntos de ventaja sobre Marc Márquez, nada menos, mientras Marco Bezzecchi aparece tercero a 46 unidades. La diferencia entre soñar y mirar por televisión el festejo ajeno se decide en este tramo.

La palabra de adentro

“Por el momento hay libertad total, pero empezamos a discutir entre nosotros para establecer algunas directrices y evitar problemas. En las próximas carreras podríamos definir una estrategia de equipo sin peros ni condiciones.”Fabiano Sterlacchini, director técnico de Aprilia

Traducido: están negociando, todavía no se pusieron de acuerdo. Mientras tanto, el sábado en el Sprint de Mandalika, un error de los propios pilotos de Aprilia le regaló a Márquez puntos que hoy pesan como una mochila. Eso es lo que pasa cuando la libertad se convierte en desorganización.

• Martín lidera con dos puntos de ventaja sobre Márquez, con Bezzecchi a 46 en la tercera posición.
• Aprilia arrasó en Indonesia con un 1-2-3-4, pero el sábado un error propio favoreció al piloto de Ducati en el Sprint.
• En la copa de constructores, Aprilia queda a 12 puntos de Ducati con cinco fechas por delante.
• El español tiene contrato firmado con Yamaha para 2025, lo que deja a Bezzecchi como referente del proyecto a largo plazo.

(Y ya que la dirigencia de Aprilia anda con pruritos, convendría recordarles algo: ganar un campeonato con dos pilotos peleando se llama suerte; perderlo con dos pilotos peleando se llama decisión postergada.)

El detalle contractual mete ruido, claro. Martín se va a Yamaha en 2025, Bezzecchi es el hombre del futuro. Pero el presente se juega ahora, no en abril del año que viene. Pretender equilibrar el corto plazo con el largo es el camino más corto para quedarse sin ninguno de los dos. La copa de constructores, a 12 puntos de Ducati, también cuenta y también se decide con estrategia, no con voluntarismo.

Lo que pido, ya entrando en el terreno del pedido irónico de siempre, es sencillo: señor Sterlacchini, definanse. No esperen a que Márquez les pase por encima otra vez. Si tienen al piloto más cerca del título en los últimos quince años, no le compliquen la vida con simetrías ni con fair play deportivo. Eso lo entienden los amateurs; los profesionales hacen cuentas. Y las cuentas, hoy, dan un solo número: 1 detrás de Martín. Súmense.