Concordia, territorio virgen: el TCR South America se juega la chapa en una pista que nadie conoce
Veinte autos, un circuito nuevo y un campeonato al rojo vivo: la séptima fecha del TCR South America pone a Pernía en la pole de la pelea, pero con la trampa de un trazado que nunca vio nadie.
A esta altura del campeonato, correr en una pista desconocida no es una desventaja: es una lotería. Y a mí, como espectador descreído del deporte motor argentino, me encanta. Concordia se presenta como terreno virgen para el TCR South America: 4.700 metros, 14 curvas, desniveles que prometen drama y rectas que invitan a la locura. Nadie tiene referencia. Nadie guardó un set-up en el bolsillo. Todos arrancan de cero, y eso, en un torneo donde Leonel Pernía manda con la calculadora bajo el brazo, es una invitación al quilombo.
Grilla inflada y estructura nueva
La categoría llega con 20 autos, un número que hacía rato no se veía. La gran novedad es la Scuderia URT, el paraguas nuevo del Uruguay Racing Team, que mete dos Peugeot 308 GTI con el argentino Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado. Dos nombres que habrá que mirar con lupa, sobre todo en un circuito donde el que se adapta primero se lleva el botín. Mientras tanto, en la casa madre del URT también hubo movimiento de piezas: Juan Manuel Casella se subió al Cupra León VZ y Enrique Maglione pasó al Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro, en tanto, sigue con el Hyundai Elantra N que ya manejó en Córdoba. Cambia el parque, cambia el juego.
El que manda y los que acechan
Pernía llega como líder del campeonato con la Honda como una extensión de su brazo. Pero ojo: las últimas dos victorias fueron de Néstor Girolami (Hyundai) y Raphael Reis (Cupra), los mismos que en la fecha anterior se llevaron todo en Córdoba. O sea, el que manda en la tabla no es el que viene ganando, y eso en el automovilismo es dinamita pura. (Dirigencia de la categoría, ¿no se cansan de armar calendarios con pistas nuevas en la recta final del torneo? Un poco de piedad, che.)
El historial dice que Pernía sabe regular, no solo ganar. Pero Concordia no tiene historial: es página en blanco. Y en una página en blanco se escribe lo que se quiere.
Programa del fin de semana
- Viernes 12: shakedown inicial para que todos prueben el circuito por primera vez.
- Sábado 13: dos entrenamientos libres y la clasificación, donde se ordena la grilla del domingo.
- Domingo 14: Carrera 1 a las 10:13 y Carrera 2 a las 13:13, con la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge como teloneros.
Así pinta la cosa: circuito nuevo, grilla numerosa, campeonato caliente. Solo falta que el técnico -perdón, los pilotos- entiendan que acá no sirve la experiencia de años anteriores. Acá vale el que se anime primero. Y a usted, Pernía, le digo con ironía criolla: no se guarde nada, que Concordia no perdona a los que dudan.
Te puede interesar
