Colapinto se queda en Alpine y Gasly lo celebra con los pies en Monza

Vamos directo: a veces la Fórmula 1 sorprende para bien. Pierre Gasly tomó el micrófono en el paddock de Monza y, en lugar de tirarle palos a nadie, se puso a elogiar a Franco Colapinto. Y no es un elogio cualquiera: es el de un piloto que sabe lo que es ganar y que todavía sigue peleando por meter a Alpine en la conversación grande. Eso, en un mundo donde las palmadas en la espalda suelen valer menos que un contrato, es una declaración de intenciones.

El francés arrancó con buena onda, al estilo Gasly. Me alegro por Franco. Creo que estamos trabajando bien juntos con el equipo, dijo, y de paso le tiró un manto de tranquilidad al pilarense, que viene de meses turbulentos y de rumores que lo mandaban a la calle en cada fecha. La confirmación de la renovación hasta 2027 no es un regalo: es una apuesta de la escudería por un proyecto de largo plazo, no una limosna.

Dos años de aprendizaje

Gasly destacó el recorrido del argentino desde que desembarcó en la categoría. Creo que él ha aprendido mucho durante estos últimos dos años en la Fórmula 1, tiró el francés, y agregó que la idea es clara: seguir sumando puntos y ofreciendo el mejor rendimiento. Traducido: Alpine no lo banca a Colapinto por caridad, lo banca porque le sirve para el campeonato. Y eso, para un piloto joven en una butaca difícil, es casi un lujo.

Las mejoras llegan y se reparten

En Zandvoort, el fin de semana pasado, Alpine metió actualizaciones en el coche de Gasly. El francés terminó octavo en la sprint y décimo en la carrera principal. No fue un weekend soñado, pero sirvió como banco de pruebas. Fue complicado realmente sacarles el máximo provecho, al ser un fin de semana con formato sprint. Pero aprendimos mucho y me siento más cómodo en el coche, con más potencial, reconoció. Lo importante es que esas mismas mejoras van a estar disponibles para Colapinto este fin de semana en Italia. Es decir, se prueban en uno y se reparten en el otro. Así se labura en serio.

“Monza es especial. Mi primera victoria aquí hace que todo sea aún más especial. Entrar al circuito, al paddock y sentir esa energía especial.”Pierre Gasly

El francés sabe lo que es pisar fuerte en Monza. Fue ahí, en 2020, donde se sacó de encima la mochila de Red Bull y cantó victoria con AlphaTauri. Eso lo convierte en una pieza clave para el fin de semana: conoce el ADN del templo de la velocidad y llega con auto nuevo. Un combo que, como mínimo, hay que mirar con atención.

La pelea que le importa a Alpine

Mientras la Fórmula 1 se roba las cámaras con McLaren, Red Bull y Ferrari, Alpine tiene una pulseada más terrenal pero decisiva: el quinto puesto del campeonato de constructores, donde Racing Bulls aparece como rival directo. Gasly lo dejó claro: Antes del verano habíamos quedado por detrás del top 10 y no teníamos todo el potencial para luchar por los puntos. Ahora estamos nuevamente ahí arriba. Es la lectura de alguien que ve al equipo reaccionar cuando hacía falta reaccionar.

• La continuidad de Colapinto en Alpine es hasta 2027, según confirmó el propio equipo y ahora blanqué Gasly en la previa de Monza.
• Gasly destacó el aprendizaje del argentino en sus dos años en la categoría y pidió que la dupla siga sumando puntos.
• El Alpine llevó mejoras a Zandvoort, donde Gasly terminó octavo en la sprint y décimo en la carrera principal.
• Esas mismas actualizaciones estarán disponibles para Colapinto en el Gran Premio de Italia de este fin de semana.
• Gasly ganó en Monza en 2020 y volvió a marcar al circuito como especial por la energía del paddock y la recta principal.
• Alpine pelea mano a mano con Racing Bulls por el quinto puesto del campeonato de constructores.

(Mientras tanto, en la dirigencia de Alpine, uno mira el reloj y se pregunta si el plan de dos años no termina siendo una hipoteca. Pero bueno, eso es tema para otro café.)