Colapinto se prendió al Top 10 en Monza y ahora quiere dar el zarpazo en la qualy
El argentino cerró la última práctica del Gran Premio de Italia a menos de un segundo del Mercedes de Russell y quedó a cinco milésimas de su propio compañero. Alpine afinó la puesta a punto con el paquete que llegó de Zandvoort y va por todo en la clasificación.
Digan lo que digan, el pibe está. Franco Colapinto terminó la tercera práctica del Gran Premio de Italia con el décimo tiempo (1m23s101) y se metió en el Top 10 de un circuito que no perdona a nadie. A 797 milésimas del Mercedes de George Russell, que mandó en la sesión. A apenas cinco milésimas de su compañero Pierre Gasly. A una vuelta de la qualy que puede cambiarle el fin de semana.
La sesión sirvió, sobre todo, para terminar de cuadrar el Alpine A526 con las actualizaciones que el equipo ya había probado en Zandvoort. Tanto Colapinto como Gasly fueron los primeros en salir a pista con neumáticos medios para ver qué tan bien respondía el auto. El argentino completó 16 giros en esa primera tanda y registró 1m23s766 como mejor parcial con el compuesto amarillo.
La segunda salida: simulacro de carrera
Después de cargar más combustible, Colapinto volvió a salir y clavó ritmos de 1m25s, 1m24s, girando cerca de los 85 segundos por vuelta. Lo que se hace siempre en los entrenamientos: simular lo que va a pasar el domingo. Datos al margen, sirve para entender cómo se degrada el neumático y cómo se comporta el auto con tanque lleno.
- Cargó el tanque y rodó cerca de los 85 segundos por vuelta para simular ritmo de carrera.
- Volvió a pista con gomas blandas cuando quedaban 40 minutos para el final.
- En su primer intento de tres vueltas clavó 1m23s101 y se metió décimo.
- Terminó la sesión con 22 vueltas completadas en total.
Lo de quedar a menos de un segundo del Mercedes de Russell en Monza tiene su peso. Esta pista exige un equilibrio fino entre carga aerodinámica y velocidad punta, y cualquier decimal cuenta. Si el Alpine rindió así en la práctica, la qualy puede ser el momento de dar el golpe.
Ahora bien, no nos pongamos euforia antes de tiempo. Décimo en la práctica no es grilla de carrera. Hay que repetirlo cuando cuenta, con la presión del cronómetro y un solo intento limpio. Pero el Alpine está, Colapinto está, y el historial reciente dice que cuando le dan herramientas, el argentino las aprovecha. (Mientras tanto, en la dirigencia de Alpine siguen sin entender por qué tardaron tanto en traer este paquete de upgrades. Pero bueno, será cuestión de tiempo.)
Clasificación en Monza. Todos al templo del Templo de la Velocidad. Y Flaco, que no se guarde nada: a meterla entre los ocho y que después me vengan a explicar los de fábrica por qué dudaron tanto.
