Madrid se manda un circuito que, por las dudas, ya le dicen rompe-coches
Carlos Sainz, que corre de local, pide calma: lo de "destroza-coches" fue con los Fórmula 3 y todavía no se sabe qué pasará con los monoplazas más pesados y potentes de la categoría máxima.
A ver, pueblo: nos quieren vender que el nuevo Madring, el circuito que la Fórmula 1 estrena en Madrid, es una joyita. Bueno, sí, puede ser. Pero antes de cantar victoria, conviene mirar lo que pasó hace unos días cuando pasaron por ahí los Fórmula 3: 19 banderas rojas en dos tandas. 19. Eso, para los que no son del palo, equivale a decir que los pibes destrozaron más autos que vidrios tiene un bar un sábado a la noche.
Sainz se hace el loco y le baja el precio al apodo
Porque claro, el director de Williams, James Vowles, le puso el sello enseguida: "destroza-coches". Y uno, malpensado como es, piensa que si en los chiquitos pasó eso, imaginen lo que puede pasar con los monoplazas de más de setecientos caballos y mil kilos de carga. Pero el madrileño de Williams salió a poner paños fríos. O al menos lo intentó.
“Creo que lo de "car killer" es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz, piloto de Williams
Las cifras que mandan
- 5.416 metros de extensión total del trazado.
- 22 curvas a lo largo del recorrido.
- 19 banderas rojas en las prácticas de Fórmula 3 a fines de agosto.
- Primera vez que la Fórmula 1 corre en este trazado, en la fecha 14 de la temporada 2026.
Sainz, que va a correr de local y que estos días se la pasa saltando de sponsor en sponsor y de medio en medio, aseguró que el circuito "tiene carácter y dificultad, no un circuito más que se añade al calendario porque sí". Ahí, ojo, le está hablando a la categoría en general: no es un adorno más. Habrá que ver si la FIA y los equipos opinan lo mismo cuando empiecen a volar los repuestos.
El pedido al técnico (y a quien corresponda)
Dicho esto, don Carlos, una sugerencia humble del que firma: ya que está en su casa y con la afición española enloquecida, sería un buen momento para que el equipo de Williams le arme un auto que no lo deje a mitad de camino en la primera curva. Porque de nada sirve tener carácter si después hay que ver el final de carrera por la tele. Y de paso, que alguien en la FIA se acuerde de los muros perimetrales y los pianos, que después de lo de Fórmula 3 pintan para ser los protagonistas del fin de semana.
