Los modelos más patentados del país promedian 62% más que los autos más baratos del mercado

Federico Jozami, Economía y comercio. Comprar un auto 0 km en Argentina implica, para la mayoría de los compradores, desembolsar bastante más de lo que sugiere el listado de modelos accesibles. Los diez vehículos con mayor volumen de patentamientos en los primeros ocho meses de 2026 promedian $50.400.000, contra $31.000.000 que promedian los diez más económicos del mercado, según los registros del sector automotor.

El precio de referencia más bajo del mercado automotor argentino no refleja lo que paga la mayor parte de quienes efectivamente compran un auto nuevo. La diferencia entre ambos grupos supera los $19.000.000 y equivale, en términos reales, a un 62% más. Ese grupo de los más vendidos concentra el 35% del total del mercado, lo que significa que aproximadamente uno de cada tres 0 km patentados en el país pertenece a esos modelos y, por lo tanto, su precio promedio funciona como una referencia más cercana al gasto real de una porción amplia de compradores.

Pickups y SUV lideran el ranking y elevan el promedio

La composición del ranking explica buena parte de la brecha. Entre los diez modelos de mayor demanda hay tres pickups, tres SUV y cuatro autos de pasajeros. Las pickups son, a la vez, los tres vehículos más caros del grupo: la Volkswagen Amarok promedia $75.340.000 en sus doce versiones, la Toyota Hilux $63.800.000 en quince variantes y la Ford Ranger $60.000.000 también en quince versiones. Su presencia entre los más vendidos eleva el promedio general del conjunto.

Los SUV del top diez se ubican en una franja intermedia: el Ford Territory promedia $54.700.000, el Chevrolet Tracker $47.460.000 y el Volkswagen Tera $44.600.000. Los cuatro autos de pasajeros son los de menor precio dentro del grupo, aunque aun así superan el promedio de los modelos más baratos disponibles en el mercado. El Chevrolet Onix, con un precio medio de $36.450.000 entre sus versiones hatchback y sedán, es el más accesible del ranking y el único que también aparece entre los diez modelos más baratos. Le siguen el Toyota Yaris, con $39.300.000, el Fiat Cronos, con $39.760.000, y el Peugeot 208, con $42.700.000.

Los líderes del acumulado

• Toyota Hilux: 21.116 patentamientos y un precio promedio de $63.800.000 entre quince versiones.
• Fiat Cronos: 15.894 unidades y un precio promedio de $39.760.000.
• Ford Ranger: 14.052 unidades y un precio promedio de $60.000.000.
• Peugeot 208: 13.975 unidades y un precio promedio de $42.700.000.
• Ford Territory: 13.830 unidades y un precio promedio de $54.700.000.

El conjunto del sector automotor, no obstante, acumula una caída en las ventas totales, lo que configura un escenario en el que los modelos de mayor precio relativo sostienen su participación dentro de un mercado en contracción. La variable a seguir el mes que viene es la evolución de los patentamientos y la actualización de los precios de lista, dos indicadores que permitirán dimensionar si la brecha entre los modelos más vendidos y los más económicos se profundiza, se estabiliza o comienza a comprimirse en el cierre del año.