El Fiat Uno Way del Team Pasini volvió a hacer de las suyas en Termas y Martín se cuelga del lote de arriba

Mirá si no da para enojarse con esta categoría. Largó desde la pole en Termas de Río Hondo, le metieron presión durante todas las vueltas que hizo falta y el tipo la aguantó con un Fiat Uno Way. Sí, leíste bien: un Uno. Agustín Martín se quedó con la final de la Clase 2 del Turismo Pista y se metió de lleno en la conversación por el campeonato, algo que hace un par de fechas parecía imposible.

Lo de arriba fue casi un monólogo a dos voces. Martín manejó los tiempos, eligió cuándo acelerar y cuándo levantar, y Juan Cruz Paulides se la pasó probando por afuera, por adentro, por donde se le ocurrió, sin encontrar nunca el hueco. Cuatro victorias en la categoría y dos en el año para el de Córdoba, que cuando le preguntan por la falta de presupuesto se acuerda de sonreír y nada más.

Un final con suspenso y un safety car que no cambió nada

A tres vueltas del cierre, cuando el auto de Valentín Larrosa dijo basta, apareció el auto de seguridad y se cocinó un desenlace que pintaba para infarto. Relargada, Paulides a la carga otra vez y Martín de nuevo con la receta de siempre: defender la cuerda, no dejar ni un centímetro, llegar primeros. Y así fue. Nada cambió. El del Team Pasini volvió a ganar y se subió al podio con la misma cara de no entender bien qué pasó, como si todavía le chocara estar peleando el campeonato.

Y ojo con el historial, porque el Uno de Martín ya sabe lo que es ganar en Termas: es la segunda vez en el año que se impone ahí. Quien quiera subestimarlo que mire los papeles antes de abrir la boca. Mientras tanto, Paulides se quedó con el segundo puesto, tomó la punta del campeonato con tres puntos de ventaja sobre Agustín Gajate y se fue de Santiago del Estero con el sabor agridulce del que quiso y no pudo. Matías Clapier completó el podio después de pelearle el lugar a Valentino Spinella, que terminó quinto.

Detrás del show de los dos de adelante hubo tela para cortar. Felipe Rey se venía comiendo el podio hasta que el motor lo dejó a pie. Tomás Bosque, que está haciendo un campeonato de debut muy interesante, también se fue afuera cuando peleaba por meterse entre los diez de adelante. Lucas Yerobi se sostuvo quinto con tiempos que invitan a mirarlo con atención, y más atrás hubo una pelea de guantes blancos entre Nicolás Herrera, Stefano Isoldi, Facundo Ríos, Máximo Evans Weiss y Alejo Cravero por esas posiciones que no salen en la tele pero valen lo mismo. Matías Cantarini, ganador de la serie menor, cerró sexto.

El campeonato, en tres

• Paulides lidera con la diferencia mínima, pero la soga corta la tiene él y ya sabe cómo se corre con la mochila del número uno.
• Gajate es segundo a tres puntos, bancando la presión con la experiencia de quien ya sabe lo que es campeonar en la categoría.
• Martín está tercero, a la misma distancia del líder, con un auto que en teoría no debería ganar y sin embargo ganó.

La próxima fecha será en Concepción del Uruguay, del 16 al 18 de octubre. Una cita que le queda cómoda al de Córdoba y que se le presenta como la oportunidad ideal para encadenar dos victorias al hilo y dar el salto al primer puesto. Mientras tanto, uno se pregunta qué están esperando en la dirigencia del Team Pasini (entre paréntesis: ya van cuatro victorias con un Uno, alguien debería tomar nota y mandarles un presupuesto decente antes de que otro equipo les robe al piloto) y sobre todo qué va a hacer el equipo de Paulides para cortar la racha. La categoría está al rojo vivo, el campeonato se define fecha a fecha y este Uno sigue haciendo ruido. Habrá que ver cuánto aguanta la ilusión. A los técnicos de los de arriba les dejo un pedido con todo el cariño del mundo: si van a ganar, háganlo con un auto que parezca un auto de carrera, no le quiten la magia al público.